12 000 km ohne Kettenwechsel, ohne Werkstatt, das Ziel ist erreicht.
Wir garantieren 12 000 km, längstens jedoch 3 Jahre, einen betriebsicheren Antrieb, während dieser Strecke oder dieser Zeit haben Sie ein zuverlässiges Fahrrad.

Wartungsfrei 12 000 bieten wir bei unseren Modellen mit folgender Ausstattung an:

Rohloff Speedhub 14G Nabe,
HS33 Bremse,
Marathon XR Bereifung,
BuM Diodenbeleuchtung,
SON Nabendynamo,
Nöll Kettenschutz total,

Das müssen Sie leisten:

Kette schmieren alle 1000 km oder nach 2 Monaten, die Kette wird nicht gereinigt, Schmiermittel ist ein Teflon Trockenspray und alle 2000km ein fetthaltiges Spray
Kette spannen nach den ersten 500 km, danach nach 1000 km, danach alle 2000 km, Sie lockern die beiden M6 Schrauben am linken Ausfallende, ziehen den Reifen zur linken Unterstrebe, ziehen die beiden Schrauben wieder fest. Danach die Schrauben vom rechten Ausfallende lockern, Reifen wieder in die Mitte stellen und Schrauben wieder anziehen. Die Halteschrauben der Nöll R. Ausfaller werden mit einem Drehmoment von 13Nm festgezogen.
Bremsgummis der HS33 kontrollieren und gegebenenfalls auswechseln, Reifendruck kontrollieren.
Beim Einbau des Hinterrades den Ritzelschutz mittig zum Ritzel ausrichten.

Nach 12 000 km oder 3 Jahren ist eine Revision notwendig.
Folgende Teile werden gegen neue ersetzt:

Kette nur unsere Spezialkette Z610HX Preium,
Rohloffritzel 16Z,
Kettenblatt HX 44Z,
Schaltseil in der Rohloffnabe,
Ölwechsel an der Rohloffnabe,
Bremsgummis bei der HS33 Bremse,
Steuersatz warten,
Sattelstütze warten,
Laufräder zentrieren und Speichenspannung kontrollieren,
alle Schrauben kontrollieren,
Marathon XR Reifen kontrollieren.

 

Kettenschutz total !!!

Kettenschutz Preis 95€
Zuzüglich 7,50€ für Fracht und Nachnahme

Endlich mit einem Ritzelsatz und einer Kette
bis zu 20 000 km fahren ohne weitere Kosten. Unser Kettenschutz total ist lieferbar.

Diese Bestellung ist für den Kettenschutz Speedhub,
hier muß die Kettenlinie des vorderen Kettenblattes: Mitte-Rahmen-Mitte Kette 54mm +- 2mm betragen
Passend für die Übersetzung: 16/44
und Kettenblätter:

Lochkreis	Zähnezahl	Armzahl
130	44	5
110	44	5
94	44	5
104	44	4

Montagehinweis 2005:
1.Vorbereitung:
Ein neues Kettenblatt und ein neues Ritzel montieren, eine neue Kette auf die benötigte Länge ablängen.

2.Kettenlinie:
Das Innenlager herausschrauben und mit Befestigungsbrille der inneren Halbschale des Kettenblattschutzes montieren, äußeres Kettenblatt bis Mitte Sitzrohr nachmessen. Dieses Maß muß der Kettenlinie 54mm entsprechen, dabei ist eine Toleranz von +3 bis -3mm akzeptabel.

3.Einschrauben:
Beim Einschrauben des Innenlagers darauf achten, dass die Mittellinie der Halterung in einem Winkel von 90° auf die Linie Innenlager-Hinterradnabe ausgerichtet ist.

4.Achsbreite:
Den hinteren Kettenschutz über das Ritzel stecken, Hinterrad mit Kettenschutz braucht jetzt eine Achseinbaubreite von 137mm. Hinterradnabe in die Ausfallende einsetzen.

5.Einstellbaren Ausfallenden:
Die einstellbaren Ausfallenden müssen die Position der Achse mit der neuen Kette haben.

6. Schutzrohre:
die beiden Schutzrohre am runden Teil ablängen ( kann mit scharfem Messer abgeschnitten werden ), die Schutzrohrlänge ist das Maß zwischen den Kettenschutzschalen + 1,5cm Einschub in die vorderen Schalen, + 2cm Einschub in die hinteren Schalen.

7.Kette:
Kette auf das Kettenblatt auflegen.

8.Schutzrohre:
Schutzrohre ( viereckiges Ende in den hinteren Ritzelschutz stecken) auf die Kette schieben.

9.Enden der Schutzrohre:
Die runden Enden der Schutzrohre bis etwa 80° mit Heißluftföhn aufwärmen, mit der äußeren Schalenhälfte 1,5cm tief einspannen.

10.Kettenblattschutzschale:
Die äußere Kettenblattschutzschale auf die montierte innere Hälfte aufschrauben. Achtung: die Schrauben nur handfest anziehen, da sonst die Schutzschalen beschädigt werden, dabei die Kettenschutzrohre 1,5cm tief einklemmen.

11.Kettenschutz:
Den Kettenschutz so ausrichten, daß zwischen Kettenblatt und Schutz auf beiden Seiten ein gleichmäßiger Spalt zu sehen ist, dabei wird die Haltebrille in die richtige Position gebogen.

12.Kettenenden:
Beide Kettenenden ragen aus dem aufgeklappten hinteren Schutz heraus. Die Kettenenden mit dem Kettenschloß schließen.

13.Ritzelschutz:
Den Ritzelschutz auf das Nabenritzel aufschieben, dabei das Langloch des Haltewinkels über das Achsende stecken. Die Kette auf das Ritzel auflegen. Hierzu kann der Ritzelschutz auf den Schutzrohren verschoben werden.

14.Hinterrad:
Hinterrad mit Kettenschutz einbauen. Bei dem Einbau den Hinterbau in der Breite auf 137mm auseinanderziehen. Durch die Halterung ist die Achsbreite etwas breiter.

 

Wartung:
15.Kettenspannung:
Ein Kettenschutzrohr in der Mitte nach unten und dann nach oben drücken, dabei eine Kraft von ca. 6N ( 0,6 kg) einsetzen, die zurückgelegte Auslenkung soll mindestens 2 cm aber höchstens 3cm betragen.

16.Kettenpflege:
alle 1000 km oder spätestens jeden Monat ( bei Fahrten im Regenwetter nach 100-300 km ) einmal warten, dazu den hinteren Kettenschutz aufklappen und die Kette mit Teflonspray trocken einsprühen, die Kettenspannung danach überprüfen und einstellen.